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2021/6/4 下午 4:13:06台灣高速鐵路股份有限公司南部 (嘉義、台南、高雄、屏東)不能在家上班量測體溫, 無實際作為1台灣高鐵公司於5月中公佈由總公司開始分組上班，前次再宣佈各基地甚至延伸到駕駛、列車組員、行政幕僚人員、維修，各場站也開始規劃分組分流，且優於大多企業提供居家待命
但在左營及烏日的車輛第一線維修保養人員，自疫情開始擴散以來完全沒改變，不但未規劃如燕巢維修人員一樣的做五休五的分組政策，還照著原本的班表交叉上班，僅口頭要求同仁「儘量」不要群聚，吃飯散開一點，但實則上工作時根本沒辦法區隔，就算在班表註記上有A.B組，但工作時AB組人員一樣混在一起，向上反應僅得到「難道要犧牲營運來分組上班嗎？！」，因台高公司雖表面上實施減班，但每天掛在應用上的車組數一樣是30組列車，也就是每列車還是要按照天數進行日檢，故不得讓左營、烏日的維修人員分組以避免維修量能不足！！
這根本是把「公司利益」放在「防疫」的前面，且主管不顧員工的安全，公司高層都已經公告要如何因應了，但該主管卻一意孤行不願改變，僅將少部分人員以分流的方式分開，大部分人員還是擠在原本的休息室內群聚，完完全全是防疫破口！
讚賞公司公告的防疫措施，但對於該主管的防疫觀念以及草菅人命的決策感到相當不滿，大多同仁都是提心吊膽的去上班，回到家也要更小心不要帶病毒給家人，畢竟工作內容包含清潔確診者的座位（椅套更換、濾網更換），也有遇過該列車剛剛通報有確診者然後馬上進基地執行檢修（未消毒），在這樣的環境下竟然還可以不分組分流，不是防疫破口是什麼？！